掘金东南亚外市场，快递出海的下一步如何操作运行？

东南亚市场几乎成了不少快递企业出海的必经选择。
中通创始人、董事长兼首席执行官赖梅松指出，中通快递早在2014年就进军国际市场，先后开拓东南亚、欧洲、非洲等市场。韵达董事、常务副总裁周柏根告诉澎湃新闻记者，目前韵达在每个地方都做了尝试，以东南亚为主，兼顾进军欧美。这是因为东南亚各方面成本低廉，接近中国的生活模式。
今年10月27日赴港上市的极兔速递，于2015年8月在印度尼西亚创立，核心的快递服务已跨越13个国家，于2020年扩展至中国。值得注意的是，2022年极兔成为东南亚包裹量第一的快递运营商。
顺丰在半年报中也指出，2010年开始运营跨境业务，在东南亚拥有强劲的业务表现，目前正不断寻求扩大服务范围。顺丰此前曾在港股招股书中提及，将深化在东南亚等现有国际市场的覆盖，并加强顺丰在高增长潜质市场的影响力。
据此次国家邮政局发布的《全球快递发展报告（2023）》显示，东南亚市场发展迅猛，竞争加剧。东南亚是全球最具潜力的新兴市场之一，电商市场的增长数据连年刷新数据。去年东南亚快递包裹业务量超过100亿件，业务收入约800亿元。
“未来跨境电商为结构性的蓝海跟红海交织。” 中通快递副总裁金任群在大会现场分享交流时指出，中国网络状快递公司的发达，是基于“中国是世界制造工厂”。对于东南亚地区而言，由于是国土面积相对较小，电商的做大做强自然会带来平台自建物流的发展与壮大，从而导致本地快递公司面临激烈的市场竞争，未来或产生结构性红海。
同时，金任群还指出，对于美国、欧洲等地，在庞大的市场之下，电商建立自己的物流体系难度较高。如果国内快递公司能把握机会，提供充分的物流供给，电商与用户的消费需求或将被充分激发出来，因此欧美市场仍有待挖掘。
谈及出海市场新的发展机会，菜鸟集团国际公共事务总经理房漪在大会现场的分享中提及，一些主流的电商平台已从原来传统的平台性经营慢慢延伸出“全托管业务”新模式，大大降低了出海门槛。她进一步表示，一定要更多关注海外快递服务的弹性和广度。
“面向外部市场时，退货、换货再销售等专门针对品类的行业解决方案，可能也是未来可以进一步提升的方向。”极兔速递副总裁后军仪表示。
赖梅松指出，尽管当前有“一带一路”等众多机会助力快递出海，但要真正走向全球，还需要有人才建设的推动。金任群也提到面临人力政策方面的挑战，要根据不同国家的特性，因地制宜，斩获当地优势资源。